Jakie statusy ma awizacja
Bez statusów plansza mówi tylko, kto i o której ma przyjechać. Status dopowiada resztę: czy auto już jest, czy stoi pod bramą, czy wyjechało. Na tych samych statusach opiera się filtr listy awizacji, oznaczenia na kartach i blokada przenoszenia, więc nikt nie musi dopisywać „auto na placu” w uwagach.
- Zaplanowany: dostawa ma termin, auta jeszcze nie ma. Od tego statusu zaczyna każda nowa awizacja.
- Oczekujący: auto jest na miejscu i czeka na bramę.
- W trakcie: trwa załadunek albo rozładunek.
- Zakończony: operacja przy bramie skończona.
- Opuścił zakład: auto wyjechało z terenu.
- Spóźnienie: auto nie dojechało na czas. Ten status system potrafi ustawić sam.
- Brak samochodu i Brak awizacji służą do odnotowania wyjątków. Z obu można wrócić do „Zaplanowany” albo anulować.
- Anulowany: dostawa odwołana.
Jak zmienić status awizacji?
Najszybciej kliknąć w etykietę statusu na karcie w harmonogramie bram. Rozwija się lista ze statusem bieżącym i tymi, na które wolno przejść. Status zmienisz też w oknie awizacji albo w wierszu na liście awizacji.
Statusy zmieniają Właściciel, Administrator firmy i Operator bramy. Planista / Dyspozytor planuje terminy, ale statusów nie rusza, bo to, co dzieje się przy bramie, najlepiej wie osoba przy bramie. Przewoźnik i dostawca w portalu też nie zmieniają statusów. Szczegóły ról są na stronie role użytkowników.
Po zamknięciu awizacji („Zakończony”, „Opuścił zakład”, „Anulowany”) nie da się już przeciągnąć jej na inną godzinę ani poprawić danych. Godziny zostają takie, jakie były przy bramie, i na nich liczą się raporty KPI. Anulowana awizacja zostaje na planszy z oznaczeniem, ale nie blokuje bramy, więc w jej miejsce można od razu wstawić inną dostawę.
Na jaki status można przejść?
Kolejność kroków jest ustalona, żeby nikt przez pomyłkę nie oznaczył jako zakończonej dostawy, której jeszcze nie ma. System podpowiada tylko dozwolone przejścia. Gdy ktoś spróbuje innego, np. przez API, dostaje komunikat, że takiej zmiany nie można zrobić.
| Status bieżący | Można przejść na |
|---|---|
| Zaplanowany | Oczekujący, W trakcie, Spóźnienie, Brak samochodu, Brak awizacji, Anulowany |
| Spóźnienie | Oczekujący, W trakcie, Brak samochodu, Anulowany |
| Oczekujący | W trakcie, Zakończony, Opuścił zakład, Spóźnienie, Anulowany |
| W trakcie | Zakończony, Opuścił zakład, Anulowany |
| Zakończony | Opuścił zakład |
| Brak samochodu, Brak awizacji | Zaplanowany, Anulowany |
| Opuścił zakład, Anulowany | to statusy końcowe, dalej się nie zmieniają |
Automatyczne spóźnienie: jak działa tolerancja
Nie trzeba pilnować zegara, żeby wiedzieć, które auto się spóźnia. Jeśli dzisiejsza awizacja wciąż ma status Zaplanowany, a od godziny przyjazdu minęła ustawiona tolerancja, system sam zmienia status na Spóźnienie. Domyślna tolerancja to 15 minut. Zmienisz ją w ustawieniach firmy w polu „Tolerancja spóźnienia (min)”, a wpisanie 0 oznacza spóźnienie zaraz po godzinie przyjazdu.
System sprawdza awizacje co 5 minut, więc przy tolerancji 15 minut dostawa na 8:00 dostanie status „Spóźnienie” najpóźniej około 8:20. W historii awizacji pojawia się wtedy wpis „Automatyczne oznaczenie spóźnienia”. Gdy auto w końcu dojedzie, operator przestawia je na „Oczekujący” albo „W trakcie”, jak każdą inną dostawę.
Automat dotyka wyłącznie awizacji z dzisiejszą datą w statusie „Zaplanowany”. Jeśli ktoś zdążył już ustawić „Oczekujący” albo „Brak samochodu”, system tego nie nadpisze. Awizacje z poprzednich dni nie dostają spóźnienia z mocą wsteczną. Opóźnienia i czasy postoju warto potem przejrzeć w liczbach, o czym piszemy w artykule o czasie postoju pojazdu.
Powiadomienia o zmianie statusu
W ustawieniach powiadomień jest zdarzenie „Zmiana statusu”. Włączasz je osobno dla magazynu, przewoźnika i kontrahenta, a każdy z nich może dostać e-mail albo SMS. SMS działa po włączeniu w ustawieniach powiadomień i w ramach miesięcznego limitu planu: Test 25, Start 150, Standard 400, Sieć 800, Enterprise według umowy. Automatyczne spóźnienie też jest zmianą statusu, więc przewoźnik może dostać wiadomość, że jego auto zostało oznaczone jako spóźnione.
Osoba, która sama zmieniła status, nie dostaje e-maila o własnej zmianie. Pozostali odbiorcy dostają go normalnie. Więcej o ustawianiu odbiorców na stronie powiadomienia e-mail i SMS. W planach Standard, Sieć i Enterprise zmiana statusu wprowadzona w panelu trafia też do Twojego systemu WMS lub ERP jako webhook appointment.status_changed.
Najczęstsze pytania
Czy automatyczne spóźnienie nadpisze status auta, które już stoi pod bramą?
Nie. System oznacza spóźnienie tylko wtedy, gdy awizacja ma nadal status „Zaplanowany”. Każdy inny status ustawiony przez człowieka zostaje bez zmian.
Czy można cofnąć status, np. z „Zakończony” na „W trakcie”?
Nie. Z „Zakończony” można przejść już tylko na „Opuścił zakład”. Dzięki temu godziny obsługi w raportach odpowiadają temu, co działo się przy bramie.
Czy planista może zmienić status awizacji?
Nie. Rola Planista / Dyspozytor zakłada i przenosi awizacje, a statusy zmieniają Operator bramy, Administrator firmy i Właściciel.
Skąd te zrzuty ekranu
Obrazki pochodzą z działającego systemu AwizoSlot, z firmy demonstracyjnej „Firma testowa AwizoSlot”. Nazwy firm, bram i kierowców są testowe i nie odnoszą się do prawdziwych firm.
Statusy awizacji i automatyczne oznaczanie spóźnień są w każdym planie: Test, Start, Standard, Sieć i Enterprise.