Kto dostaje powiadomienie i o czym
Wszystko ustawiasz w jednym miejscu: Ustawienia firmy, sekcja Powiadomienia e-mail i SMS. Jest tam tabela z 16 zdarzeniami w wierszach, od utworzenia awizacji po wydanie e-WZ do podpisu. W kolumnach są trzy grupy odbiorców: Magazyn, Przewoźnik i Kontrahent (odbiorca albo dostawca towaru), każda z osobnym polem E-mail i SMS. Zaznaczone pole oznacza: przy tym zdarzeniu wyślij wiadomość tej grupie tym kanałem.
Każde pole działa niezależnie. Przewoźnik może dostawać e-mail o każdej zmianie godziny, a magazyn tylko o nowych awizacjach i anulowaniach. Kontrahent może w ogóle nie dostawać wiadomości o slotach, a jedynie informację, że czeka na niego WZ do podpisu.
Jakie zdarzenia wysyłają powiadomienia
- utworzenie i anulowanie awizacji,
- zmiana statusu, także automatyczne oznaczenie spóźnienia,
- zmiana terminu, bramy lub godziny, również po przeciągnięciu slotu na harmonogramie,
- zmiana przewoźnika albo kontrahenta,
- zmiana kierowcy, telefonu kontaktowego lub numeru rejestracyjnego,
- zmiana numerów zamówień, towaru, liczby palet, uwag, magazyniera lub typu operacji (załadunek albo rozładunek),
- elektroniczna WZ wydana do podpisu odbiorcy (tylko e-mail do kontrahenta).
Spóźnienie działa tak: jeśli awizacja ma status „Zaplanowany”, a od początku slotu minie tolerancja ustawiona przez magazyn (domyślnie 15 minut), system sam zmienia status na „Spóźnienie”. Ta zmiana liczy się jako zwykła „Zmiana statusu”. Jeśli masz zaznaczony ten wiersz dla magazynu, kierownik zmiany dostanie e-mail i nie musi pilnować planszy. Więcej o statusach i tolerancji przeczytasz na stronie statusy awizacji.
Na jakie adresy i numery trafiają wiadomości
| Grupa | SMS | |
|---|---|---|
| Magazyn | adresy z pola „E-maile magazynu”; gdy jest puste, e-mail kontaktowy firmy; gdy i tego brak, aktywni użytkownicy z rolą właściciela, administratora, planisty lub operatora bramy | telefon firmy z sekcji „Dane firmy” |
| Przewoźnik | e-mail firmy przewozowej i aktywni użytkownicy jej portalu | telefon kontaktowy z awizacji i telefon firmy przewozowej |
| Kontrahent | e-mail firmy kontrahenta i aktywni użytkownicy jego portalu | telefon firmy kontrahenta |
W polu „E-maile magazynu” najlepiej wpisać wspólną skrzynkę zespołu, np. [email protected], zamiast prywatnych adresów kierowników. Kilka adresów oddzielasz przecinkiem.
Osoba, która sama zmieniła awizację, nie dostaje e-maila o własnej zmianie. Wyjątkiem jest utworzenie awizacji: potwierdzenie przychodzi także do autora, jeśli jest na liście odbiorców. Adresy z zaproszeń do portalu partnera, których firma jeszcze nie przyjęła, nie dostają wiadomości o slotach.
Co jest w e-mailu, a co w SMS-ie
Z samego tematu e-maila widać, o który slot chodzi: data, godziny, brama, rodzaj operacji i nazwa partnera, np. „Awizacja 2026-11-04 08:00–09:00 | Brama 2 | rozład. | Przewoźnik: Trans Test”, a na końcu rodzaj zdarzenia. W treści jest lista zmian, np. „Status (Zaplanowany → Spóźnienie)”, imię i nazwisko osoby, która zmieniła awizację, oraz link do listy awizacji w panelu.
SMS jest krótszy. Zawiera rodzaj zdarzenia, datę i godziny slotu, bramę, typ operacji i skrócony opis zmiany. Nazwę nadawcy (do 11 znaków) ustawiasz w tej samej sekcji, domyślnie jest to „AwizoSlot”.
Jak włączyć SMS i ile wiadomości jest w planie
SMS-y włączasz głównym przełącznikiem Włącz wysyłkę SMS. Dopóki jest wyłączony, żaden SMS nie wyjdzie, nawet jeśli w tabeli zaznaczysz pola SMS. Po założeniu konta wszystkie pola SMS są puste. E-mail jest wtedy włączony dla magazynu przy każdym zdarzeniu, a dla przewoźnika i kontrahenta przy każdym poza zmianą magazyniera.
| Plan | SMS miesięcznie | SMS dziennie |
|---|---|---|
| Test | 25 | 5 |
| Start | 150 | 20 |
| Standard | 400 | 40 |
| Sieć | 800 | 80 |
| Enterprise | według umowy | |
Gdy limit się wyczerpie, kolejne SMS-y nie wychodzą do końca dnia albo miesiąca, a e-maile idą dalej bez zmian. Ceny planów znajdziesz w cenniku.
Od czego zacząć ustawianie powiadomień
Na pierwszy tydzień włącz mniej, niż kusi. Rozsądny zestaw: przewoźnik dostaje e-mail o utworzeniu, anulowaniu i zmianie terminu, magazyn o nowych awizacjach, anulowaniach i zmianach statusu, a kontrahent o WZ czekającej na podpis. SMS zostaw na sytuacje, w których liczy się kwadrans, np. przesunięcie godziny dla przewoźnika. Taki SMS trafia na telefon kontaktowy z awizacji, zwykle kierowcy albo dyspozytora.
Nie ma przycisku wysyłki testowej, więc ustawienia najprościej sprawdzić na jednej próbnej awizacji. Przejrzyj też karty firm w słowniku „Przewoźnicy i kontrahenci”: jeśli firma nie ma ani e-maila, ani aktywnych użytkowników portalu, nic do niej nie wyjdzie. Cały proces startu opisujemy w poradniku wdrożenie systemu awizacji krok po kroku.
Najczęstsze pytania
Czy przewoźnik dostanie SMS o zmianie godziny awizacji?
Tak, jeśli włączysz wysyłkę SMS i zaznaczysz pole SMS dla przewoźnika w wierszu „Zmiana terminu, bramy lub godziny”. SMS trafi na telefon kontaktowy podany w awizacji i na telefon firmy przewozowej.
Ile SMS-ów jest w cenie planu?
Test: 25 miesięcznie, Start: 150, Standard: 400, Sieć: 800, Enterprise: według umowy. Obowiązuje też limit dzienny, od 5 SMS-ów w planie Test do 80 w planie Sieć.
Dlaczego nie dostałem e-maila o zmianie, którą sam wprowadziłem?
Autor zmiany nie dostaje e-maila o własnej edycji, żeby skrzynka nie zapełniała się potwierdzeniami kliknięć. Pozostali odbiorcy zaznaczeni w tabeli dostają wiadomość normalnie. Wyjątkiem jest utworzenie awizacji.
Czy powiadomienia działają w okresie próbnym?
Tak. W planie Test działają e-maile i SMS-y, z limitem 25 SMS-ów miesięcznie i 5 dziennie. Okres próbny trwa 30 dni i nie wymaga podania karty.
Skąd te zrzuty ekranu
Zrzuty pochodzą z działającej instalacji AwizoSlot, z firmy demonstracyjnej „Firma testowa AwizoSlot”. Nazwy firm i adresy widoczne na obrazkach są przykładowe.